Легендарные подводные лодки стран мира

Уже в начале 20 века люди поняли, что подводная лодка становится самым опасным оружием в мире. С каждым десятилетием морская техника развивалась и совершенствовалась. Страшно представить, на что способны современные подводные лодки. Об этом мой пост сегодня.

Впервые данный вид военной техники стала применять Германия во время Первой мировой войны. Доктор Шоттлендер разработал подводную лодку с целью исследования. Но война распорядилась судьбой изобретения по-другому. Немецкие силы атаковали побережье Франции на севере. Противники были повержены, так как не знали о существовании данного вида оружия.

Итак, в сегодняшней статье список наиболее легендарных подводных лодок, которые когда-либо существовали (и существуют) в мире.

1. «Лос-Анджелес». Мы выдвинули ее на первое место, так как она считается основой военно-морского флота США и имеет самый большой запас *долговечности” ядерного двигателя по сравнению с АПЛ других стран.

Основной задачей подводной лодки данного типа является сбор информации о местонахождении противника.

«Лос-Анджелес» (англ. Los Angeles), классификации США “Hunter Killer” (охотник-убийца) — 688 серия многоцелевых атомных подводных лодок ВМС США. Всего было построено 62 лодки этого типа. Первая АПЛ серии вступила в строй 13 ноября 1976 года, последняя (USS «Cheyennе») — 13 сентября 1996 года. Корабли строились компаниями «Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг» (Newport News Shipbuilding) и «Дженерал Дайнемикс Электрик Боут Дивижн» (General Dynamics Electric Boat Division).

АПЛ «Лос-Анджелес» оборудованы водо-водяными реакторами GE PWR S6G, мощностью 26 МВт, разработки Дженерал Электрик. Имеется вспомогательный двигатель мощностью 242 кВт. Срок службы топливных элементов реактора 13 лет — значительно превышает срок службы реакторов АПЛ разработок других стран (примерно 6—7 лет).

2. «Рюби».

Подводные лодки типа «Рюби» (фр. «Rubis») — серия из шести французских многоцелевых атомных подводных лодок, построенных в 1976—1993 годах. Лодки класса «Рюби» являются самыми маленькими, но самыми быстрыми, состоящими на вооружении атомными подводными лодками в мире.

Данный класс подводных лодок считался самым неопытным и трудноуправляемым в истории. Так что, к сожалению, изобретение не оправдало надежд инженеров и проектировщиков.

Небольшие размеры лодки обусловили создание реактора уменьшенной мощности, что позволило использовать естественную циркуляцию теплоносителя первого контура почти на всех режимах работы.

Таким образом, была повышена надёжность энергетической установки, а отсутствие шума насосов благоприятно сказалось на акустической скрытности лодки.

Уже в 1993 году случилась первая авария на подводной лодке, а год спустя на судне случилась масштабная авария. По официальным данным, на «Рюби» погибло десять человек.