Media, News, Publishing: net

El març de 1651, davant d'Anglaterra: 13 vaixells amb 36-50 canons, 12 vaixells amb 40-50 canons, 28 vaixells amb 30-40 canons (número de tripulació 100-600 persones).

El març de 1653 a Holanda: només un vaixell amb 54 canons (l'únic Brederode holandès de dos pisos), 14 vaixells amb 40-46 canons; el nombre de vaixells petits era més gran que el dels britànics, però quasi tots eren vaixells mercants reequipats; 42 vaixells amb més de 30 canons, 92 amb més de 20 canons, 5 amb més de 14 canons - un total de 154 vaixells contra 110 dels britànics.

Però a finals del mateix 1653, la flota anglesa comptava amb 58 vaixells amb més de 40 canons i 43 vaixells amb 30-40 canons (fragates), mentre que Holanda només tenia 15 vaixells amb més de 40 canons (per tant, un quart) i 14 amb 30-40 canons (per tant, un terç), mentre que la suma dels vaixells holandesos (154) encara supera la dels anglesos (131). Els holandesos tenen el major nombre de tripulants: 250, i els britànics, 600.

Amb una bona raó, Tromp va informar als Estats Generals que preferiria 60 vaixells de guerra reals a 100 dels seus. Un vaixell ben construït i ben armat supera el seu en més de la meitat d'un vaixell de mida més petita i de construcció més lleugera. A més, un nombre menor de vaixells és més fàcil de mantenir en ordre i més fàcil de lluitar, sobretot amb l'enorme nombre de vaixells d'aquella època.

Així doncs, tots els vaixells holandesos eren molt lleugers, navegaven pitjor que els anglesos, perquè eren menys àgils i els arrossegaven un petit calat i unes línies amples i maldestres.

L'armament era relativament feble, tant pel que fa al nombre de canons com al seu calibre; els vaixells mercants armats eren inferiors en força als militars.

La cura mostrada per Jacob i Carles I per la millora tècnica de la flota va donar els seus fruits. A això s'hi afegia ara un govern estricte, raonable, unificat, disposat a utilitzar, en cas de necessitat, totes les forces i mitjans del país. Una única autoritat central, que combina el màxim comandament i control de la flota, dirigida per unes poques persones, però educades, capaços i serioses, amb ajudants eficients, per tant, treballant amb rapidesa i precisió; la reducció del nombre d'empleats i la delimitació precisa de les seves funcions; abundància de diners; drassanes eficients, magatzems complets, construcció ràpida i precisa de nous vaixells, reclutat a Anglaterra, si cal, per la força, per ordre del govern, personal (el 1652, de 16.000 persones, el nombre de tripulants es va augmentar a 30.000; a Holanda). , es van reclutar equips entre voluntaris); millor entrenament de l'equip, principalment tir; al capdavant de la flota: els millors generals i almiralls del país (Askew, Penn, Lawson); la flota i la política marítima del país en mans d'un govern audaç i decidit, entenent la importància del poder marítim; això, en termes generals, és una imatge del que era la flota anglesa en comparació amb l'holandesa.

Si els estats generals haguessin entès correctament l'estat de les coses, malgrat la provocació anglesa, haurien esperat fins a l'esclat de les hostilitats; però el canvi que es va produir a la flota anglesa va ser tan sobtat que només la guerra va portar proves concloents.

https://all-andorra.com/spain/

https://all-andorra.com/spanish-ski-resorts/

https://all-andorra.com/pamplona/

https://all-andorra.com/navarre/

https://all-andorra.com/logrono/

https://all-andorra.com/la-rioja/

https://all-andorra.com/atlantic-resorts-of-spain/

https://all-andorra.com/mediterranean-resorts-of-spain/

https://all-andorra.com/basque-country/

https://all-andorra.com/castile-and-leon/

https://all-andorra.com/basque-coast/

https://all-andorra.com/cantabria/

https://all-andorra.com/costa-cantabria/

https://all-andorra.com/asturias/

https://all-andorra.com/green-coast/

https://all-andorra.com/galicia/

https://all-andorra.com/way-of-st-james/

https://all-andorra.com/vitoria-gasteiz/

https://all-andorra.com/soria/

https://all-andorra.com/segovia/

https://all-andorra.com/valladolid/

https://all-andorra.com/avila/

https://all-andorra.com/salamanca/

https://all-andorra.com/zamora/

https://all-andorra.com/leon/

https://all-andorra.com/palencia/

https://all-andorra.com/burgos/

https://all-andorra.com/santander/

https://all-andorra.com/oviedo/

https://all-andorra.com/gijon/

https://all-andorra.com/lugo/

https://all-andorra.com/a-coruna/

https://all-andorra.com/santiago-de-compostela/

https://all-andorra.com/castile-la-mancha/

https://all-andorra.com/community-of-madrid/

https://all-andorra.com/el-escorial/

https://all-andorra.com/winter-ski-resorts/

https://all-andorra.com/extremadura/

https://all-andorra.com/mediterranean-resorts-of-spain/

Un fenomen propi d'Anglaterra va ser que tres oficials acabats de provar a la guerra terrestre van ser encarregats del comandament i control de la flota. Quan el Parlament va decidir (a principis de febrer de 1649) afegir 30 vaixells mercants més a la flota permanent, va resultar indesitjable deixar el lideratge principal de les forces navals en mans del germà del rei durant més temps (Warwick era Lord Gran Almirall). En aquell moment).

Els assumptes de la direcció superior de la flota van passar a la jurisdicció del Consell d'Estat, de manera que l'Almirallat es va convertir en un departament d'aquest últim. Al capdavant d'un comitè especialment designat per a la gestió de la flota hi havia Wen, el poder executiu recaia en els coronels Popham, Black i Dean, que portaven el títol de "Comissaris", que, tanmateix, rarament s'utilitzava; comunament eren anomenats "Generals al mar".

Al llarg del temps hi ha hagut alguns canvis organitzatius. El comandament de la flota va quedar amb els coronels nomenats, i la part econòmica va passar a mans dels funcionaris civils, que en realitat es van convertir en "Comissaris". Els temes més importants eren decidits pels membres de la màxima autoritat, l'anomenat "Almirallat" o "Comitè de la Marina".

El fet que el comandament del mar s'encarregués d'oficials de terra era habitualment en l'antiguitat, també es va produir a l'Edat Mitjana, tot i que la navegació requeria una formació molt especial. Un paper important va tenir el fet que els comandants terrestres gaudien de gran honor i estaven personalment més propers als monarques que als navals: emperadors, reis, etc. sovint participaven en les guerres, però rarament en les batalles navals. Hi ha molt pocs exemples a la història en què tant el comandament com el control de la flota es confiïn a oficials de terra al mateix temps, i cap d'ells ha tingut tant èxit com l'exemple que s'analitza. Això s'hauria d'atribuir completament a les altes qualitats de Black, que, malgrat els enormes poders concedits a ell i als seus col·legues, no va destruir indistintament l'ordre existent, considerant-se omniscient, com podria ser fàcilment una persona en la seva posició, i no ho va fer. imposar les seves idees no provades, destruint les tradicions establertes; va procedir a millorar, després d'haver-los pensat acuradament i consultat amb mariners experimentats.

Tot això serveix d'exemple viu de com la flota, a causa d'una mala gestió, va arribar ràpidament a un estat tal que durant dècades no es va tenir gens en compte, i d'altra banda, com un govern fort avançava cap als seus objectius. , amb grans quantitats de diners i amb una acurada selecció de persones capaços assignades als llocs adequats, pot aixecar la seva flota en el menor temps possible, fent que totes les nacions el temin i

https://all-andorra.com/andalusia/

https://all-andorra.com/costa-del-sol/

https://all-andorra.com/costa-de-la-luz/

https://all-andorra.com/automobile-and-fashion-museum-in-malaga/

https://all-andorra.com/travel-guide/

https://all-andorra.com/the-costa-de-almeria/

https://all-andorra.com/the-valencian-community/

https://all-andorra.com/the-region-of-murcia/

https://all-andorra.com/costa-calida/

https://all-andorra.com/costa-granadina/

https://all-andorra.com/costa-de-valencia/

https://all-andorra.com/an-automobile-museum-cite-de-lautomobile-in-mulhouse/

https://all-andorra.com/costa-del-maresme/

https://all-andorra.com/costa-de-barcelona-and-its-best-beaches/

https://all-andorra.com/fun-things-to-do/

https://all-andorra.com/hotels-apartments-hostels/

https://all-andorra.com/costa-del-azahar/

https://all-andorra.com/best-car-museums/

https://all-andorra.com/french-riviera/

https://all-andorra.com/park-guell/

https://all-andorra.com/costa-daurada-resorts/

https://all-andorra.com/costa-brava-resorts/

https://all-andorra.com/costa-blanca/

https://all-andorra.com/the-best-luxury-hotels-of-france/

https://all-andorra.com/atlantic-resorts-of-france/

https://all-andorra.com/shopping/

https://all-andorra.com/mediterranean-resorts-of-france/

https://all-andorra.com/destination/

https://all-andorra.com/pyrenees/

https://all-andorra.com/catalonia/

https://all-andorra.com/ski-gear-snowboard-equipment-buy-rent/

https://all-andorra.com/catalonia-travel-guide/

https://all-andorra.com/alicante/

https://all-andorra.com/cuenca/

https://all-andorra.com/toledo/

https://all-andorra.com/madrid/

https://all-andorra.com/seville/

https://all-andorra.com/cadiz/

https://all-andorra.com/ronda/

https://all-andorra.com/marbella/

https://all-andorra.com/granada/

https://all-andorra.com/malaga/

https://all-andorra.com/cordoba/

https://all-andorra.com/cartagena/

https://all-andorra.com/benidorm/

https://all-andorra.com/valencia/

https://all-andorra.com/barcelona/

https://all-andorra.com/murcia-city/

https://all-andorra.com/lyon/

https://all-andorra.com/cognac-city/

https://all-andorra.com/bordeaux/

https://all-andorra.com/la-rochelle/

https://all-andorra.com/nantes/

https://all-andorra.com/cannes/

https://all-andorra.com/saint-tropez/

https://all-andorra.com/toulon/

https://all-andorra.com/ski-resorts-pyrenees/

https://all-andorra.com/monaco/

https://all-andorra.com/avignon/

https://all-andorra.com/marseille/

https://all-andorra.com/travel-websites/

https://all-andorra.com/montpellier/

https://all-andorra.com/san-sebastian/

https://all-andorra.com/bilbao-city/

https://all-andorra.com/bayonne/

https://all-andorra.com/sea/

https://all-andorra.com/biarritz/

https://all-andorra.com/carcassonne/

https://all-andorra.com/toulouse/

https://all-andorra.com/perpignan/

https://all-andorra.com/narbonne/

https://all-andorra.com/lloret-de-mar-sights-and-beaches/

https://all-andorra.com/tossa-de-mar-sea-resort/

https://all-andorra.com/figueres/

La gelosia comercial va ser, com ja s'ha dit, la causa real de les tres guerres anglo-holandeses; Anglaterra volia obtenir una gran part de la riquesa mundial i el poder basat en ella. Ara calia recuperar aquest poder a Holanda, com fa 60 anys a Espanya. L'últim impuls per a l'inici de les hostilitats va ser l'exigència de baixar les banderes de l'almirall holandès davant les angleses. Uns anys abans, tres vaixells anglesos van obligar a tants escortes holandeses a baixar les seves banderes i veles després d'una breu batalla.

Des de 1652, Holanda ha estat fortament armada. A mitjans de maig, Tromp, amb el grau d'almirall-tinent (el grau d'almirall general s'associava al grau d'estadtholder), amb un esquadró de 40 vaixells, entre els quals hi havia molts vaixells petits, va ser enviat al mar. protegir els vaixells holandesos contra corsaris anglesos, amb ordres a la possibilitat de no provocar baralla. Després d'enviar aquest esquadró, la declaració de guerra era només qüestió de temps. Tromp va romandre al principi prop de la costa de Flandes; una tempesta aviat el va obligar a buscar refugi a prop de Dover. Un esquadró anglès de 8-12 vaixells estava estacionat a la carretera de Downs sota el comandament de l'almirall Burn. Tromp el va enviar a saludar-lo i a dir-li que la tempesta obligava els holandesos a establir-se sota la costa anglesa; l'almirall anglès va respondre que la ràpida sortida de Tromp de les aigües angleses era la millor manera de demostrar l'innocuïtat de les seves intencions.

Tan bon punt Black, que estava darrere de Dengenes amb un esquadró de 15 vaixells, es va assabentar de l'aparició de Tromp, es va apropar immediatament. Tromp no va complir amb el suggeriment del comandant Dover de baixar la seva bandera; de seguida va salpar l'àncora per no veure's obligat a saludar la bandera de Black, com era costum. Havent fet una llarga virada a SO, a la tarda del 19 de maig es va estirar sota les mateixes veles de l'O; aquest gir va ser provocat per les notícies transmeses per un vaixell mercant holandès que diversos comerciants holandesos s'acostaven des de l'oest. El mateix vaixell va informar que al punt d'inici 3 escortes holandeses es van trobar amb un vaixell anglès, al qual l'almirall holandès va saludar amb una bandera, però els altres dos vaixells no. Un vaixell anglès va atacar immediatament un d'ells i el va capturar, del que els altres vaixells holandesos van ser testimonis indiferents. L'almirall holandès no va permetre que els britànics els emportessin el botí, cosa que finalment van acceptar. Un es pot imaginar com aquesta calç va afectar a Tromp!

El negre s'acostava pel costat de barlovento. Tromp va baixar les seves veles i, volent evitar la batalla i alhora la guerra, va enviar un home a Marsella per abaixar la seva bandera; però aquest últim no va tenir temps de fer-ho, i a mesura que s'acostava la Negra, la bandera no va baixar. Aleshores Black va ordenar disparar primer un tret, després el segon a la bandera de l'almirall enemic i el tercer al costat del vaixell insígnia holandès, que va inhabilitar dues persones. Tromp, al seu torn, va ordenar que el vaixell insígnia anglès fos disparat sota el nas; segons altres fonts, va disparar una volea amb tot el costat cap a l'enemic a distància d'una pistola. El negre va gir i va anar pel costat del Tromp, obrint foc amb pistoles i mosquets. A banda i banda, els vaixells van seguir l'exemple dels seus almiralls, i la batalla va esclatar al llarg de la línia.

Tan bon punt Burn va sentir el tret, immediatament es va acostar i va atacar la rereguarda holandesa. El nombre de corts holandeses era encara més gran que el dels britànics, però això va ser més aviat en benefici d'aquests últims. La informació d'aquella època és molt inexacta; sovint és difícil d'entendre els informes, els anglesos, a més, són molt unilaterals i amb un fort color nacional, per la qual cosa és impossible crear una idea clara de la batalla, sobretot perquè totes les batalles. d'aquella època, ja al principi, es va convertir en un abocador general. Recentment, els treballs de la "Navy Record Society" i Gardiner han donat moltes novetats i valuoses. La batalla va durar fins a les 8 del vespre, la flota holandesa va quedar molt malmesa, es van prendre 2 vaixells; al costat anglès, només el vaixell de Black va quedar fora de combat, que sempre va estar al centre de la batalla.

El resultat de la batalla no estava clar, però a la nit Tromp va admetre que era millor dirigir-se cap a les seves costes, cedint el camp de batalla als britànics. Black es va convertir en el propietari del Canal i va agafar tots els vaixells holandesos que passaven; en poc temps va enviar 40 premis només al Tàmesi.

Media, News, Publishing

четверг, 14 февраля 2019 г.

Social networks 2019

четверг, 14 февраля 2019 г.

Social networks 2019

четверг, 14 февраля 2019 г.